JAECOO J8 — старшая модель бренда, полноразмерный кроссовер длиной 4820 миллиметров и мощностью 249 лошадиных сил. За время в продаже занял в линейке позицию флагмана для тех, кому нужна и уверенность на асфальте, и запас для съезда за его пределы. Разбираем модель по ключевым разделам.
Габариты и дизайн
Размеры J8 говорят о его классе: 4820 миллиметров в длину, 1930 в ширину, 1710 в высоту. Колесная база — 2820 мм, дорожный просвет — 210 мм. Это полноразмерный кроссовер, заметно крупнее J7, с посадкой ближе к внедорожной.
Внешне J8 продолжает философию бренда: прямые вертикальные линии кузова, крупная закрытая решетка радиатора, скрытые дверные ручки, светодиодная оптика с фирменным рисунком дневных ходовых огней. Диски — 20-дюймовые литые алюминиевые. Двухцветная крыша с контрастной задней стойкой доступна в старших комплектациях.
Двигатель и трансмиссия
Под капотом установлен рядный четырехцилиндровый бензиновый турбомотор объемом 2,0 литра. Индекс — SQRF4J20C. Ключевые показатели: 249 лошадиных сил при 5500 об/мин и 385 Н·м крутящего момента в широком диапазоне 1750–4000 об/мин. Термический КПД — 37%, что выше средних показателей для двигателей этого класса.
В паре с мотором работает семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями производства Getrag. Переключение передач происходит практически без прерывания потока мощности — размыкание одного сцепления и смыкание второго идут одновременно.
Разгон до 100 км/ч — около 8 секунд. Официальный расход в смешанном цикле — 8,1 литра на сотню, на трассе — 6,8. Топливный бак — 65 литров.
Полный привод с векторным распределением момента
Ключевая техническая особенность J8 — интеллектуальная система полного привода Torque Vectoring, то есть с векторным распределением крутящего момента. В отличие от стандартных схем, здесь используются две муфты в корпусе заднего дифференциала на полуосях. Они независимо перераспределяют момент между левым и правым задним колесами.
На практике это дает лучшую управляемость в поворотах: тяга подается на внешнее колесо, помогая машине точнее входить в дугу. Плюс улучшенная проходимость: если одно колесо теряет сцепление, система направляет момент на другое.
Дополнительно J8 умеет отключать карданный вал, когда полный привод не нужен, — это экономит топливо на трассе. Управление системой — через выбор одного из семи режимов движения: Стандарт, Эко, Спорт, Снег, Грязь, Песок, Бездорожье.
Платформа T2X и безопасность
J8 построен на платформе T2X — современной архитектуре с использованием высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей. Их доля в конструкции кузова достигает 85%.
Подвеска — независимая на обеих осях, с электронно-управляемыми амортизаторами. Автоматическая регулировка жесткости позволяет машине подстраиваться под покрытие: комфортно на плохой дороге, собранно на трассе.
Из электронных ассистентов водителя: адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о фронтальном столкновении, удержание в полосе, предупреждение о слепых зонах, круговой обзор с камерами.
Салон и багажник
Салон J8 сделан с расчетом на длинные поездки. Многофункциональный руль с усеченным ободом обшит натуральной кожей. Кресло переднего пассажира — с электрической регулировкой и выдвижным упором для ступней (кресло-оттоманка). Задний ряд — с широким диапазоном регулировки угла наклона спинки и подогревом.
Багажник — 717 литров в стандартном положении и до 2021 литра со сложенным задним рядом. Это один из самых просторных багажников в сегменте: хватает и на семейный отпуск с чемоданами, и на перевозку крупногабаритного груза.
Технологии и мультимедиа
В центре передней панели — крупный экран мультимедиа диагональю до 24,6 дюйма в старших версиях, с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Атмосферная подсветка салона с настройкой цвета из 255 оттенков. Двухзонный климат-контроль. Аудиосистема премиум-уровня в старших комплектациях. Электрический стояночный тормоз с автоудержанием.
Комплектации
J8 доступен в трех основных комплектациях: Комфорт, Престиж и Престиж+. Базовая версия уже включает двухзонный климат-контроль, мультимедиа с крупным экраном, электрорегулировки передних кресел, полный зимний пакет и набор электронных ассистентов водителя. Старшие версии добавляют полный привод с двумя муфтами на полуосях, панорамную крышу, вентиляцию сидений, премиум-акустику и расширенный набор помощи водителю.
Стартовая цена — от 3 894 000 рублей. Гарантия — 5 лет.
Кому подойдет J8
JAECOO J8 — модель для тех, кому нужен полноразмерный кроссовер с характером и оснащением уровня премиум-сегмента без переплаты за марку. Подойдет как семейный автомобиль для дальних поездок, как машина для владельца бизнеса, которому важен и статус, и практичность, для тех, кто регулярно ездит за город и не готов ограничиваться асфальтом.
Не подойдет тем, кто ищет компактный городской кроссовер — для этого в линейке JAECOO есть J6 и J7. J8 — это уверенно большая машина с двухтонным весом и соответствующими габаритами.
За предоставление автомобиля для тест-драйва, спасибо ГК Автостиль, Санкт-Петербург, Краснопутиловская, 65.
Популярные материалыГотовим машину к зимеНовинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи
